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                  氣動(dòng)閥門(mén)定位器故障處理
                   上海申弘閥門(mén)有限公司
 
氣動(dòng)閥門(mén)定位器故障處理氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障時(shí)要如何解決：

之前介紹蒸汽截止閥熱損失，現(xiàn)在介紹在氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥中，電氣閥門(mén)定位器的重要性是不用我來(lái)強(qiáng)調(diào)的了，而作為整個(gè)調(diào)節(jié)閥中zui精密的部件，其故障的發(fā)生率也是zui多的，一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，所以，多了解一些這方面的知識(shí)，氣閥門(mén)定位器經(jīng)儀器儀表防爆安全監(jiān)督檢驗(yàn)站檢驗(yàn)合格，并取得防爆產(chǎn)品工業(yè)生產(chǎn)許可證--本質(zhì)安全型“i”（ExiaⅡCT6）,隔爆型“d”（ExdⅡBT6 ）。它與氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥、氣動(dòng)球閥、氣動(dòng)蝶閥等配套使用，把電動(dòng)調(diào)節(jié)器的直流電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成氣壓力，控制閥門(mén)動(dòng)作,同時(shí)根據(jù)閥門(mén)的位移或轉(zhuǎn)角進(jìn)行反饋,從而構(gòu)成閉環(huán)控制回路，用以提高閥門(mén)的控制精度。克服填料函與閥桿的摩擦力，克服介質(zhì)壓差對(duì)閥門(mén)不平衡力，提高閥門(mén)動(dòng)作速度。可實(shí)現(xiàn)分程控制（段幅信號(hào)）,可改變閥的作用方式，可控制非標(biāo)準(zhǔn)操作壓力的各類型氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 

一、氣動(dòng)閥門(mén)定位器故障處理有輸入信號(hào)但輸出很小或沒(méi)有

（1）定位器由于行程微調(diào)螺釘調(diào)整過(guò)多，造成力矩馬達(dá)線圈脫焊，焊上引線即可。

（2）力矩馬達(dá)線圈內(nèi)部斷線或由于過(guò)流燒壞；用萬(wàn)用表Ω擋測(cè)量線圈電阻，正常時(shí)應(yīng)該250Ω左右，若偏離250Ω太大則更換線圈。

（3）信號(hào)線接觸不良；檢查接線端子，消除松動(dòng)現(xiàn)象。

（4）信號(hào)線接反：檢查（+）（-）端子接線，看是否接反。

（5）噴嘴擋板位置不正：重新調(diào)整平行度，看輸出變化。

（6）噴嘴固定螺釘松動(dòng)：固緊噴嘴固定螺釘，到滿足行程要求。

（7）放大器有故障；檢查放大器是否有故障或更換之。

（8）氣阻堵塞：用Ф0.12通針清除污物即可。

（9）排氣孔堵塞：定位器底座中央，有一噴嘴排氣孔，若不注意將其堵塞，定位器將停止工作。

（10）擋板杠桿連接彈簧變形或斷；打開(kāi)定位器蓋更換之。

（11）永磁體放置位置不對(duì)改變永磁體磁極，看閥是否動(dòng)作。

（12）反饋杠桿脫落；重新調(diào)整平行度，看閥動(dòng)作情況。

（13）反饋杠桿量程固定銷釘偏里：調(diào)整銷釘滿足行程要求。

（14）帶手輪的調(diào)節(jié)閥手輪未打到中間位置；檢查手輪位置，重新調(diào)整至中間位置。

（15）凸輪松動(dòng)或位置不當(dāng)；固緊凸輪或重新調(diào)整凸輪位置。

（16）擋板杠桿連接彈簧剛度不夠：改變（+）（-）極性接線、調(diào)整擋板與噴嘴距離，滿足行程要求（這時(shí)需要改變調(diào)節(jié)器作用方式）。

二、輸出壓力振蕩

（1）放大器中有污物：清除放大器中的污物。

（2）輸出管線或膜頭漏氣：消除漏氣現(xiàn)象，使閥動(dòng)作平穩(wěn)。

（3）膜頭膜片老化：更換老化膜片即可。

（4）永磁體位置不對(duì)：重新調(diào)整永磁體平行度，消除磁路不穩(wěn)。

（5）固定反饋杠桿的螺釘松動(dòng)：擰緊固定螺釘，消除閥振動(dòng)。

（6）輸入信號(hào)交流成分大：消除交流成分或在輸入端并聯(lián)一個(gè)電容．濾去交流干擾。

（7）背壓氣路有污物：消除污物，排除故障。

（8）閥杠徑向松動(dòng)：檢修調(diào)節(jié)閥即可。

二：定位器主要技術(shù)參數(shù)
1、輸入信號(hào)：4～20mA.DC(標(biāo)準(zhǔn)型、常規(guī)產(chǎn)品）
                     （4～12mA.DC、12～20mA.DC）
                        0～10mA.DC（變型產(chǎn)品）
                     （0～5mA.DC、5～10mA.DC）
2、輸出壓力：0.02～0.7Mpa
3、耗氣量：
     單作用執(zhí)行器：5NL/min（供氣0.14Mpa)
     雙作用執(zhí)行器: 15NL/min（供氣0.4Mpa)
4、輸出特征：線性，等百分比，非線性
5、氣源壓力：0.14～0.7Mpa
6、額定行程：0～（10～100）mm。
                         [角行程（轉(zhuǎn)角行程）0～（50°～90°)]
7、基本誤差：±1%(單作用)；±1.5%（雙作用）
8、回    差：1%(單作用)；1.5%（雙作用）
9、 死    區(qū)：0.4%(單作用)；0.6%（雙作用）
10、環(huán)境溫度：-20℃～+60℃
11、相對(duì)濕度：≤90%
12、防爆型式：隔爆型d（ExdⅡBT6 ExdⅡCT6)，
                       本質(zhì)安全型i（ExiaⅡCT6）
13、輸入阻抗：4～20mA.DC/250Ω±5%（20℃時(shí)）
14、氣源接口：Rc1/4（標(biāo)準(zhǔn)型）；
             附可訂：過(guò)渡氣源接頭口M10×1(3只)；
                             聯(lián)接銅管為Φ6×1或Φ8×1
15、電源接口：G1/2（標(biāo)準(zhǔn)型）
16、外殼材料：鋁合金      噴塑工藝處理
17、外型尺寸：192mm（長(zhǎng)）×218mm(寬)×75mm（高）
18、重    量：    1.7Kg

1.定位器的主要特點(diǎn)
（1）大口徑先導(dǎo)式繼動(dòng)器消除了氣路堵塞，使調(diào)節(jié)閥動(dòng)作速度很快。
（2）改變作用方式不要更換零件，只要改變繼動(dòng)器的安裝位置。
（3）更換凸輪就可以改變調(diào)節(jié)閥的流量特性，有線性、等百分比和快開(kāi)3種特性。
（4）靈敏可靠，即使工作條件經(jīng)常變化，調(diào)節(jié)閥性能仍穩(wěn)定。
（5）設(shè)置了旁路組件，調(diào)節(jié)閥不停車(chē)也能夠維修定位器。
2.分析常見(jiàn)故障原因
2.1有輸人信號(hào)、無(wú)輸出力
（1）繼動(dòng)器信號(hào)氣路堵塞
1）鑄件孔未鑄通。
2）橡膠墊位置變動(dòng)，堵住信號(hào)孔。
（2）組成繼動(dòng)器信號(hào)腔的零件漏氣
1）膜片破損。
2）密封面不平整。
3）密封墊老化。
（3）繼動(dòng)器供氣口擋板未打開(kāi)
1）與中心軸連接的膜片盤(pán)與擋板間隙太大。
2）膜片托盤(pán)厚度太小。
3）擋板夾彈性太大。
（4）執(zhí)行機(jī)構(gòu)及管線大量漏氣。
2.2 輸出壓力不降低
（1）繼動(dòng)器排氣口擋板未打開(kāi)
1）膜片盤(pán)螺孔深度淺，使中心軸無(wú)法擰緊到預(yù)定位置。
2）排氣口擋板夾彈性太大。
（2）反饋彈簧壓縮量太小或剛度太低。
2.3 基本誤差（線性偏差）不合格
（1）凸輪精度低
1）凸輪型面有毛刺或有臟物。
2）凸輪安裝孔定位不妥。
（2）反饋彈簧線性精度差
1）簧絲材料不合適。
2）熱處理不妥。
3）未經(jīng)過(guò)立定處理。
（3）定位器零點(diǎn)位置未調(diào)好。
（4）在行程中點(diǎn)位置反饋杠桿未調(diào)平，行程銷位置與執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置不一致。
（5）繼動(dòng)器輸出氣路漏氣
1）橡膠墊老化失效。
2）中心軸上方的紙墊圈損壞，無(wú)法密封
3）繼動(dòng)器小膜片未壓緊
（6）繼動(dòng)器背壓未調(diào)好
1）兩擋板間距不妥。
2）擋板與噴嘴不能密封。
（7）實(shí)際供氣壓力與設(shè)計(jì)要求差別太大。
（8）執(zhí)行機(jī)構(gòu)漏氣
1）管接頭處。
2）膜片處。
3）反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的O形橡膠圈處。
（9）凸輪安裝位置錯(cuò)誤，產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)第1頁(yè)的凸輪安裝位置為50～100mm行程，12～50mm行程的凸輪位置應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)180度。

2.4回差（變差）不合格
（1）反饋彈簧兩端面不平行，工作過(guò)程中彈簧轉(zhuǎn)動(dòng)。
（2）凸輪緊固螺釘松動(dòng)，振動(dòng)環(huán)境中要經(jīng)常進(jìn)行檢查。
（3）反饋彈簧剛度太低。
1）材料不妥。
2）未經(jīng)過(guò)熱處理。
（4）轉(zhuǎn)軸與軸套徑向間隙及軸向間隙大。
（5）轉(zhuǎn)軸與反饋杠桿孔鉚接處松動(dòng)，應(yīng)改為焊接。
（6）轉(zhuǎn)軸與凸輪固定板點(diǎn)焊處松動(dòng)。
（7）U形板轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)處間隙太大。
（8）供氣壓力不穩(wěn)定。
（9）繼動(dòng)器背壓不合適。
（10）反饋杠桿處的行程銷鎖緊螺母未緊固。
2.5定位器行程的誤差太大
（1）凸輪安裝位置不符合說(shuō)明書(shū)要求。
（2）反饋杠桿長(zhǎng)槽內(nèi)的行程銷位置不對(duì)。
（3）反饋彈簧選擇錯(cuò)誤輸入信號(hào)20～100kPa時(shí)，選用Ф2.9mm簧絲直徑的反饋彈簧；20~60kPa時(shí)，選用Ф2.6mm長(zhǎng)42mm的反饋彈簧；60～100kPa時(shí)，選用Ф2.6mm長(zhǎng)52mm的反饋彈簧；小行程（6～12mm），信號(hào)20～100kPa時(shí)，選用簧絲Фmm的反饋彈簧。

2.6定位器動(dòng)作錯(cuò)誤
（1）繼動(dòng)器安裝位置錯(cuò)誤，例如正作用型安裝在RA位置。
（2）凸輪的特性選擇錯(cuò)誤，例如線性流量特性選用了等百分比特性凸輪。
（3）旁路開(kāi)關(guān)位置錯(cuò)誤，例如使用定位器時(shí)開(kāi)關(guān)盤(pán)處于旁路位置。

三、上海申弘閥門(mén)有限公司主營(yíng)閥門(mén)有：截止閥,電動(dòng)截止閥,氣動(dòng)截止閥,電動(dòng)蝶閥,氣動(dòng)蝶閥無(wú)輸入時(shí)還有輸出

（1）背壓部分堵塞：清除堵塞污物。

（2）“自動(dòng)與手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)位置不當(dāng)將“自動(dòng)與手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)到“自動(dòng)”位置。

四、精度不好

（1）噴嘴、檔板調(diào)整不好：重新調(diào)整平行度或噴嘴固定螺釘，滿足精度要求。

（2）背壓氣路漏氣；消除漏氣現(xiàn)象。

（3）調(diào)節(jié)閥徑向位移大：檢修調(diào)節(jié)閥。

（4）調(diào)零螺釘調(diào)整不當(dāng)：重新調(diào)整調(diào)零螺釘滿足精度要求。

（5）反饋杠桿與固定銷釘位置不對(duì)：重新按行程要求調(diào)整銷釘位置。

 氣動(dòng)閥門(mén)定位器是按力平衡原理設(shè)計(jì)工作的，其工作原理方框見(jiàn)上圖所示，它是按力平衡原理設(shè)計(jì)和工作的。如圖所示當(dāng)通入波紋管的信號(hào)壓力增加時(shí)，使杠桿2繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，檔板靠近噴嘴，噴嘴背壓經(jīng)放大器放大后，送入薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室，使閥桿向下移動(dòng)，并帶動(dòng)反饋桿(擺桿)繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，連接在同一軸上的反饋凸輪(偏心凸輪)也跟著作逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)滾輪使杠桿1繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，并將反饋彈簧拉伸、彈簧對(duì)杠桿2的拉力與信號(hào)壓力作用在波紋管上的力達(dá)到力矩平衡時(shí)儀表達(dá)到平衡狀態(tài)。此時(shí)，一定的信號(hào)壓力就與一定的閥門(mén)位置相對(duì)應(yīng)。以上作用方式為正作用，若要改變作用方式，只要將凸輪翻轉(zhuǎn)，A向變成B向等，即可。所謂正作用定位器，就是信號(hào)壓力增加，輸出壓力亦增加;所謂反作用定位器，就是信號(hào)壓力增加，輸出壓力則減少。一臺(tái)正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)只要裝上反作用定位器，就能實(shí)現(xiàn)反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作;相反，一臺(tái)反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)只要裝上反作用定位器，就能實(shí)現(xiàn)正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。與本文相關(guān)的產(chǎn)品有石油化工一體式防泄漏保溫球閥