LNG超低温焊接式截止阀改进方案液化天然气(LNG)船是为在零下163°C的极低温度环境下运输液化天然气而设计建造的船舶传统的普通阀门在超低温状态下都无法正常工作，甚至会由于结构的原因出现变形或断裂的情况。即使是普通的低温阀门，在超低温的环境下，也会出现密封面变形或密封面失效的情况。所以LNG船用的超低温不锈钢焊接式截止阀必须具有良好的密封性能，其密封结构的设计是超低温阀门的重中之重，是保证LNG船用的超低温不锈钢焊接式截止阀稳定工作在+40°C?_196°C的环境的关键。 低温长轴截止阀加长阀杆设计，在超低温状态保持开关灵活，多道V型O形圈保证密封的可靠性。用于低温液体（主要包括液氧、液氮、液氩、液态烃和液化天然气等）及其他低温和深冷介质的贮运设备的管理系统。依照JB/T7749-1995标准，低温截止阀所有零部件都进行过深冷处理，再利用液氮加酒精介质对阀体冷却后进行密封性测试。本发明的目的是提供一种LNG船用的超低温不锈钢焊接式截止阀，能有效克服LNG船上超低温管系的特殊工况，可以在_196°C的低温环境下保证良好有效的密封性能，使得截止阀能够稳定可靠的工作，解决超低温工况下密封面失效的问题。 
为实现上述目的，本发明提供一种LNG船用的超低温不锈钢焊接式截止阀，包含:阀体；阀盘，其压入设置在所述的阀体内，形成密封副；阀杆，其套入设置在所述的阀盘内；哈夫环，其套设在所述的阀杆的前端；压紧螺母，其套设在所述的阀杆的中部，且旋紧后压住哈夫环。在所述的阀体与阀盘相接触的位置处开设并且在所述的第二堆焊槽内堆焊STELLITE钴基合金，形成球面密封面。这种新型阀门具有结构简单、体积小、重量轻、密封可靠、操作方便、启闭灵活、适用性广等优点，广泛用于LO2、LN2、LAr、LNG、LHe及其它低温介质,具有防火、防静电、防爆功能。
LNG超低温焊接式截止阀改进方案产品规范
公称压力：1.6MPa
公称通径：20mm～200m
适用介质：LO2、LN2、LAr、LHe、LAir、LNG等
适用温度：-268℃～+75℃
连接方式：承插焊
介质流向：由阀瓣上面向下流
气源压力：0.3～0.6MPa
紧急切断温度：70±5℃
性能等级：泄漏量按JB/T7749-1995
执行标准：JB/T7749-2005；JB/T9094-1999；JB/T4780-2002
产品规范：
公称通径：DN50mm～150mm
公称压力：PN4.0MPa
适用介质：液氧、液氮、液氩、液化天然气、液态二氧化碳、乙烯、丙烯、丙烷等
适用温度： -196℃～+80℃
连接方式：法兰、焊接、管螺纹
主要零部件材料：
阀体：ZG0Cr18Ni9
阀盖、阀瓣：0Cr18Ni9/H62
阀杆：0Cr18Ni9
填料、密封圈：PTFE
延伸套管：0Cr18Ni9
低温截止阀一种应用于低温液化气体的储运设备及相关管路中的低温截止阀；主要包括：阀体，阀盖安装在阀体上，手轮固定安装在阀杆上，阀杆通过螺纹与阀盖相配合，阀芯固定在阀杆的下端，阀杆套与阀盖相固定，压紧螺母通过螺纹与阀杆套相配合，压紧螺母压在压套上，压套将“Ｖ”型密封圈压在阀杆与阀杆套之间的挡圈上；其特点是：在压紧螺母与压套之间设置有弹簧，弹簧紧压在压套上。以达到阀杆密封使用寿命效果更好。
当阀盘在压入阀体的过程中，阀盘上形成的球面密封面接触到阀体上形成的平面密封面，因挤压发生变形，将球面密封面从环形线密封逐渐转换成面密封，使得阀盘的球面密封面*贴合住阀体的平面密封面，形成密封副。
所述的阀杆包含依次连接的阀杆头部、阀杆颈部和阀杆身部；所述的哈夫环套设在该阀杆的阀杆颈部上；所述的压紧螺母套设在该阀杆的阀杆身部上。
其中，所述的阀杆头部的外径和阀杆身部的外径相同，且所述的阀杆颈部的外径小于阀杆头部以及阀杆身部的外径。 
本发明所述的LNG船用的超低温不锈钢焊接式截止阀，能有效克服LNG船上超低温管系的特殊工况，可以在-196°C的低温环境下保证良好有效的密封性能，使得截止阀能够稳定可靠的工作。
尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。 |
