带三零件气动调节阀安装调试气动调节阀由气动执行机构和调节阀两部组成。执行机构是执行器的推动装置，它以压缩空气为动力，输出推力；调节阀是执行器的调节部分，直接与介质接触，调节介质的流量。由于气动调节阀具有结构简单，动作可靠，输出推力大，维修方便，防火防爆和价廉等优点，气动调节阀广泛应用于化工、石油、冶金、电力、轻纺等工业生产过程的自动调节和远程控制中。
气动调节阀在公称压力和温度范围内可调节各种液体、气体和蒸气，气动调节阀关闭时泄漏量小。
气动调节阀按执行机构的作用方式可达到气开或气闭之目的。该气源处理三联件包括空气减压阀、过滤器、油雾器三大件。其中减压阀可对气源进行稳定，使气源处于恒定状态，可减少因气源压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水分，避免水分随气体进入装置。油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑的部件进行润滑，大大延长机体使用寿命。
本规程可作为维护、保养、检修工厂使用的由执行机构（气动薄膜或气缸）和阀体组成的气动调节阀(包括一般的单座阀、双座阀、套筒阀、球阀、碟阀等)的通用规程。
二、调节阀的工作原理
调节阀由执行机构（气动薄膜或气缸）和阀体部件两部分组成。其中执行机构为推动装置，它按信号压力的大小产生相应的推力，使推杆产生相应的位移，从而带动调节阀的阀芯或阀板动作；阀体部件是调节阀的调节部分，它直接与介质接触，由阀芯或阀板的动作改变调节阀的节流面积，达到调节的目的。执行机构是基于力平衡原理工作的，调节阀部分是基于流体节流原理工作的。 
带三零件气动调节阀安装调试 安 装
1，安装时请注意清洗连接管及接头，避免赃物带入气路。
2，安装时请注意气体流动方向与本体上箭头所指方向是否一致，注意接管及接头牙型是否正确。
3，过滤器、调压阀给油器的固定：将固定支架的凸槽与本体上凸槽匹配，再固定片及螺丝锁紧即可。
4，单独使用调压阀、调压过滤器时的固定：旋转固定环境使之锁紧附带的固定片即可。
使用说明
1，本过滤器排水有压差排水于手动排水两种方式。手动排水时当水位达到水位滤芯下方水平之前必须排出。
2，压力调节时，在转动旋钮前请先拉起字旋转，压下旋转钮为定位。顺时针扭转为调高出口压力，逆时针旋低出口压力，调节压力时应逐步均匀地调至所需压力值，不应一步调节到位。
3，给油器的使用方法：给油器使用JIS K2213输油机（ISO Vg32或同级用油）。加油量请不要超过杯子八分满。数字0为油量小，9为油量大。自0-9位置不能旋转，须顺时针旋转。
注意事项
1，部分零件使用PC材质，禁止接近或在有机剂环境中使用。PC杯清洗请用中性清洗耳恭听剂。
2，使用压力请勿超过其使用范围。
3，当出口风量明显减少时，应及时更换滤芯
三、注意事项
1调节阀在投入运行前需做系统联校。
2节阀在工作时，前后的切断阀应全开，旁路阀（副线阀）应全关。整个管路系统中的其他阀门应尽量开大，通常调节阀应在正常使用范围（20%—80%）内工作。
3使用带手轮的调节阀应注意手轮位置指示标记。
4调节阀在运行过程中严禁调整阀杆和压缩弹簧的位置。
四、调节阀的巡检
１巡检时应检查各调节阀的气源压力是否正常、气路（仪表空气管、滤减压阀、阀门定位器等）的紧固件是否松动、仪表空气是否有泄漏。
２巡检时应检查填料函及法兰连接处是否有工艺介质泄漏，阀杆连接件是否紧固，阀杆是否有严重的摩擦划痕或变形。
３巡检时需检查仪表线路的防护情况，仪表进线口密封是否良好。
４巡检时应检查阀杆运动是否平稳，行程与输出信号是否基本对应，阀门各部件有无锈蚀，重点是阀杆、紧固件、气缸等。
五、带三零件气动调节阀安装调试调节阀的维护保养
1保养主要指对阀门各部件进行润滑、清理，延长阀门各部件使用寿命。
2定期清扫，保持整洁，特别是阀杆、定位器的反馈杆等活动部位；清扫一般半月一次；对于需加润滑油的填料，一般每星期加油一次，并使注油器内有足够的存油，润滑油的品种不得随意变更。
六、调节阀的检修
1对调节阀检修前，需填写《检修工作票》，征得调度及工艺人员同意并签字，待工艺人员关闭自调阀前后截止阀，如果截止阀有泄漏，应加装盲板，并用旁路阀调节后，工艺人员现场监护各项安全措施落实到位后，待阀内介质降温、泄压后，方可开始调节阀的检修。
2检修的一般程序：
打标记→（下线）→清洗→解体→零部件检修→研磨→脱脂（对于氧阀）→装配→调校与试验→再次脱脂（对于氧阀）→（上线）→动作检查→回路联试→投运。
３打标记：
为保证调节阀离线检修后能正确复位，应重视打标记程序。应能清晰标明以下方位
3.1 调节阀阀体法兰与管道法兰的连接方位；
3.2 阀体与上、下阀盖及其执行机构的连接方位。
４清洗：
滞留在阀体腔内的某些工艺介质是具有腐蚀或有毒的，在进入解体工序前必须以水洗或蒸汽吹扫的方法，将调节阀被工艺介质浸渍的部件清洗干净。
５解体
注意：对于氧阀，在解体过程中必须禁油，包括阀门所有组件、拆解工具及工作台。
5.1 气开式调节阀需往薄膜气室或气缸加入适当的气压信号，使阀芯或阀板与阀座脱离接触后，再旋转阀杆，使之与执行机构的推杆分离。
5.2 在拆解气缸与阀体前，必须将气缸内弹簧的预紧力释放完，以免在在拆解时伤人。有如必要，需将执行机构组件*分解，对薄膜、气缸、弹簧等易损件进行检查。
5.3 在阀门分解后所得的零部件应集中存放，以防散失或损伤。
６带三零件气动调节阀安装调试零部件检修
6.1 生锈或脏污的零部件要以合适的手段进行去锈和清洗，要注意清洁好机加工面，特别要保护好阀杆、阀芯、阀板和阀座的密封面。
6.2 重点检查部位
6.2.1 阀体：阀体的内壁和连接阀座的内螺纹处易受流体介质的腐蚀和冲蚀。
6.2.2 阀座：密封面、与阀体连接的外螺纹处易受腐蚀和气蚀。
6.2.3 阀芯、阀板、阀杆组件：阀芯、阀板的密封面和调节曲面以及导向圆柱面处均易受到腐蚀和磨损的；阀杆上部与密封填料接触部位不得松动，阀杆不得弯曲。蝶阀阀板与转轴之间的连接销子是否松动或断裂，轴套是否磨损，视情况更换；阀板及轴是否变形及弯曲；Ⅳ级密封的蝶阀板密封面不应有划伤，否则要更换新备件。
6.2.4 上阀盖的填料函处的腐蚀。
6.2.5 阀体、上阀盖、下阀盖各法兰密封面的腐蚀程度。
6.2.6 执行机构中的薄膜片和“O”形密封圈视老化、裂损程度修复或更换。气缸执行器、汽缸内壁是否有划痕，执行机构中的弹簧是否变形腐蚀，视情况修复或更换。
6.3 根据零部件损伤情况各异，决定采用更新或修复处理。
6.3.1 每一次检修，不论损伤与否，必须更新的零件有密封填料、法兰垫圈、“O”形密封圈。
6.3.2 经检查发现损伤而又不能保证下一运行周期工作的零件应予更换，如薄膜片、弹簧等。
6.3.3 其余的各式零部件如损伤严重时，应予更新；轻度损伤时，可采用补焊、机加工等手段予以修复。
７带三零件气动调节阀安装调试装配
注意：对于氧阀，在装配前必须对所有组件进行清洗、脱脂处理后再装配。
7.1 在装配的全过程中要特别重视各零件相互间的对中性。
7.2 阀体与上、下阀盖组装时，应采取对角线“十”字逐次旋紧法。螺栓上应涂抹润滑剂。
7.3 密封填料装配时需注意以下几点：
7.3.1 在使用开口填料时，应使相邻两填料的开口相错180°或90°。
7.3.2对需定期向填料加注润滑油的调节阀，应使填料函中的填料套（亦称灯笼环）处于适中位置，与注油口对准。
7.3.3按填料的材质选用合适的润滑密封油膏。
7.4 执行机构与阀两大部件组装时，要注意解体前所做的标记，确保相对方位恢复原位。
８带三零件气动调节阀安装调试调校与试验
8.1 调节阀的调校与试验前需得到工艺确认，校验过程需认真填写《调节阀调试记录》。
8.2 基本误差校验
将输入信号平稳地按增大和减小方向给阀门定位器，观察各点所对应的行程值，试验点为输入信号范围的0%、25%、50%、75%、100%五个点，各点偏差应在±1%左右。
8.3 回差校验
在同一输入信号所测得的正反行程的大差值即为回差。用调节阀的额定行程的百分数表示，不应超过1.0%。
8.4 始终点偏差校验
将输入信号的上、下限值分别加入定位器，测量相应的行程值，偏差不应超过1%。要特别注意到保证气开式调节阀的始点、气关式调节阀的终点在阀关位置上。
8.5 死区校验
在输入信号的25%、50%、75%三点上进行校验，方法为缓慢改变（增大或减小）输入信号，直到观察出一个可察觉的行程变化（0.1mm），此点上正、反两方向的输入信号差值即为死区。不应超过全量程的3%。
９带三零件气动调节阀安装调试阀门检修后，各部件按要求紧固安装后，调试合格后，由工艺人员开启前后截止阀，关闭旁路阀，待调节平稳后将《检修工作票》填写完整，清理好现场，做到“工完、料静、场地清”。
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