自力式燃油压力调节阀设计改进方案的制作方法本实用新型涉及调节阀技术领域，具体涉及一种自力式燃油压力调节阀。本实用新型公开了一种自力式压力调节阀,包括阀体,在所述阀体的内部安装有阀座,在阀座上开设有安装槽,安装槽内设有阀瓣,所述阀瓣的顶部安装有缸套,在所述缸套内安装有活塞;在阀体的顶部设有支撑板和第二支撑板,所述支撑板和第二支撑板通过两侧的支撑杆连接,在所述支撑板和第二支撑板之间设有调节组件,所述调节组件包括推杆,调节托盘,调节弹簧,顶盖,压盖和定位片,推杆的两端分别连接支撑板和第二支撑板,在推杆上由下而下依次安装有调节托盘,调节弹簧,顶盖,压盖和定位片,调节弹簧的两端分别连接调节托盘和定位片;在所第二支撑板的顶端安装有取压器,所述取压器与冷凝器连通,冷凝器的另一端与阀体连通.
自力式燃油压力调节阀设计改进方案背景技术
调节阀又名控制阀，在工业自动化过程控制领域中，通过接受调节控制单元输出的控制信号，借助动力操作去改变介质流量、压力、温度、液位等工艺参数的终控制元件。一般由执行机构和阀门组成。安装在燃机进油旁通管路上的调节阀不仅需要调节主管路燃机进口处的压力，还需要排掉油栗栗出的多余油量。目前安装在燃机进油旁路上的调节阀主要是先导式调节阀，先导式调节阀是先由阀门内部的导阀动作，带动主阀瓣的开度变化来调节系统压力，但是燃油介质中的杂质可能会堵塞阀门内部的先导孔，导致阀门功能失效。 
本实用新型涉及一种自力式压力调节阀,包括阀体、阀杆、阀座、阀芯、导压管以及压力平衡装置,所述的导压管的一端与阀体相连通,另一端与压力平衡装置相连通,导压管上设有一个截止阀。在吹扫时关闭截止阀,则压力平衡装置不会工作,管道正常吹扫,另外当执行机构膜片破损时,可以不需要关闭管道(使管道压力为零),关闭截止阀就可以对执行机构膜片进行更换。
自力式燃油压力调节阀设计改进方案实用新型内容
本实用新型意在提供一种替代先导式调节阀的自力式燃油压力调节阀。本方案中的自力式燃油压力调节阀，包括阀体，阀体的左侧设有与进油管路相通的进油通道，阀体的右侧设有与出油管路相通的出油通道，进油通道和出油通道之间开有导油孔，导油孔上设有可开闭导油孔的调节阀芯，在阀体的上部设有反馈腔，反馈腔内设有膜片，膜片的上部通过弹簧压紧，弹簧通过燃机进油口的反馈压力进行调节，膜片的下部与一连接块相抵，所述连接块与调节阀芯固定。
本实用新型方案的工作原理如下:
在燃机系统中，本方案的调节阀安装在旁通管路上，在燃机的进油口引出一个反馈信号，调节阀根据反馈信号进行调节，当燃机进油口处的压力低于规定压力值时，反馈压力小于弹簧设定值，弹簧将膜片往下压，减小阀门的开度，使燃机进油管路的流量增大，压力随之升高。当燃机进油口的压力高于规定压力值时，反馈压力大于弹簧的设定值，反馈腔内的油压推动膜片向上运动，增大阀门的开度，使燃机进油管路的流量减小，压力随之降低。
本实用新型的有益效果在于:调节阀以弹簧作为外加压力，通过膜片和反馈腔的压力进行直接比较，调节结构简单可靠，可避免先导式调节阀的先导孔容易堵塞，阀门功能易失效的问题，相比于先导式调节阀更加可靠。 
进一步，弹簧的上端抵在弹簧安装座上，弹簧安装座与一调节螺钉的端部固定，调节螺钉与阀体的侧壁螺纹连接。通过旋转调节螺钉，可以调节弹簧的弹力，从而可以根据系统的实际需要来设定不同的压力调节区间。
进一步，调节阀芯固定在一导向轴上，导向轴的上端与连接块固定。设置导向轴，可以防止由于压力变化而引起的调节阀芯振动或者发生卡阻。
进一步，在阀体侧壁上开有竖直的导向槽，导向轴的下端位于导向槽内。导向槽对导向轴具有导向防窜动的作用。
实施例基本如附图1所示:本实施例自力式燃油压力调节阀，阀体呈倒T形，阀体的左侧设有与进油管路相通的进油通道，阀体的右侧设有与出油管路相通的出油通道，在阀体的上部设有反馈腔，阀体上位于反馈腔的上部为弹簧和调节螺钉的安装腔。
进油通道和出油通道之间开有导油孔，导油孔上设有可开闭导油孔的调节阀芯，调节阀芯的上端与连接块固定，调节阀芯固定在导向轴上，导向轴的上端与连接块固定。在阀体侧壁上开有竖直的导向槽，导向轴的下端位于导向槽内。本实施例的调节阀芯呈锥状，与阀座配合形成具有截止功能的结构。
本实施例在反馈腔内设有膜片，膜片呈U形，膜片的上部通过弹簧压紧，弹簧通过燃机进油口的反馈压力进行调节，膜片的下部与连接块相抵。弹簧的上端抵在弹簧安装座上，弹簧安装座与一调节螺钉的端部固定，调节螺钉与阀体的侧壁螺纹连接，且在安装腔的上部内壁侧设有导向板，调节螺钉穿过该导向板。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
自力式燃油压力调节阀设计改进方案主权项
1.自力式燃油压力调节阀，其特征在于，包括阀体，阀体的左侧设有与进油管路相通的进油通道，阀体的右侧设有与出油管路相通的出油通道，进油通道和出油通道之间开有导油孔，导油孔上设有可开闭导油孔的调节阀芯，在阀体的上部设有反馈腔，反馈腔内设有膜片，膜片的上部通过弹簧压紧，弹簧通过燃机进油口的反馈压力进行调节，膜片的下部与一连接块相抵，所述连接块与调节阀芯固定。2.根据权利要求1所述的自力式燃油压力调节阀，其特征在于:弹簧的上端抵在弹簧安装座上，弹簧安装座与一调节螺钉的端部固定，调节螺钉与阀体的侧壁螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的自力式燃油压力调节阀，其特征在于:所述的调节阀芯固定在一导向轴上，所述的导向轴的上端与连接块固定。 4.根据权利要求3所述的自力式燃油压力调节阀，其特征在于:在阀体侧壁上开有竖直的导向槽，导向轴的下端位于导向槽内。 
本公开了一种替代先导式调节阀的自力式燃油压力调节阀，包括阀体，阀体的左侧设有与进油管路相通的进油通道，阀体的右侧设有与出油管路相通的出油通道，进油通道和出油通道之间开有导油孔，导油孔上设有可开闭导油孔的调节阀芯，在阀体的上部设有反馈腔，反馈腔内设有膜片，膜片的上部通过弹簧压紧，弹簧通过燃机进油口的反馈压力进行调节，膜片的下部与一连接块相抵，所述连接块与调节阀芯固定。
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