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电动多级降压高压差笼式调节阀设计规范

本实用新型为实现上述目的，所采用的技术方案是：一种串级式多级降压高压差调节阀，包括阀体、阀座垫片、阀座、阀座上垫片、阀笼、阀芯、阀盖垫片、阀盖，其特征在于：所述阀笼为管状体，在阀笼的管内壁上设有三道环状凸起，在第一道环状凸起上端的管内壁上设有4个通孔，4个通孔圆周均布设置；

为了提高发电厂的经济性，汽轮机都设有回热系统．即装有高低压加热器，为保证加热器有水位运行，防止加热器无水位运行时，汽轮机上一级抽汽窜入下一级抽汽而降低汽轮机效率和设备的安全性，在加热器的疏水系统中都设有疏水调节阀,它根据加热器的水位信号，自动开关疏水调节阀门开度，使加热器水位始终保持在一定范围之内。疏水调节阀工作条件很差，很多状况下在两相流体下工作(即汽水混合状态），而且又是属于节流状态下运行，汽蚀相当严重，汽蚀到一定程度就起不到疏水调节阀的作用，在这种状况下．加热器就不能保证有水位运行，这样就降低了汽轮机运行的经济性。由此可见，选择汽蚀小，噪声低，结构简单，性能可靠的疏水调节阀就特别重要。

针对上述工况要求，我厂研究设计制造了新型疏水调节阀，它是在原疏水调节阀的基础上，并吸取国外经验，在结构上，材料上都进行了改革，使该阀具有良好的工作性能。由于采用合理的阀芯和阀座接触面角度，所以该阀在关闭状态下没有泄漏现象；制造均流罩和阀芯的材料采用了优质不锈钢材料，即使在两相流动和节流状态下运行，汽蚀速度也是相当缓慢，这样就延长了阀门的使用寿命，噪声也很小。阀门设计均采用装拆简便的结构，当内部零件损坏，只要拆下阀盖螺帽，即可依次取出各个零件，随意调换任何零件，检修非常方便。

所述阀芯为柱状体，在阀芯柱体外面上端，设有一圈凹槽，在凹槽下端的阀芯柱体外面设有三对平槽，上下两对平槽沿垂直体外面水平向设置，中间一对平槽沿垂直体外面纵向设置；所述阀座垫片放置在阀体内，所述阀座放置阀座垫片上，所述阀座上垫片放置在阀座上，所述阀笼装入阀体内，阀笼的下端设置在阀座及阀座上垫片的端面上，所述阀芯通过阀笼装入阀体内，所述阀盖放置固定在阀体上，阀盖与阀体之间设置阀盖垫片。

本实用新型的特点是：本实用新型是专门针对脏污和含有少量固体颗粒的场合而设计的直通式或角式多级降压高压差控制阀，具有流腔空间大，自清洗功能强的特点，它可以有效解决多级降压控制阀的堵塞、侵蚀及密封面磨损等问题。

电动多级降压高压差笼式调节阀设计规范主要技术参数

注：1.该型号还有法兰式、直角式、和法兰直角式
    2.也可配气动执行机构或HQ智能型执行机构

电动多级降压高压差笼式调节阀设计规范主要技术性能指

电动多级降压高压差笼式调节阀设计规范主要材料

电动多级降压高压差笼式调节阀设计规范外形尺寸

本实用新型主要应用于精确控制高温、高压、高压差以及含有固体颗粒流体的流量、压力和温度的场合，该阀门综合了多孔式、迷宫式等多级降压控制阀的设计优点，能够防止液体尤其是含有固体颗粒的液体产生的气蚀，减少了高速流体对阀内件的冲刷，降低流体产生的噪声。针对于介质为脏污且含有固体颗粒流体的场合，通过阀芯、阀笼的特殊结构设计使高压差的流体在阀笼和阀芯形成的空间内逐级降压。

鉴于上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种串级式多级降压高压差调节阀设计方案，在阀门工作时，流体通过多级阀芯平槽的台阶进行节流，使得高压降的流体沿着阀芯轴线方向弯曲流动，通过阀芯和阀笼之间形成的流通面积不断的转弯、碰撞流动，采用流体流动时径向和轴向相结合的设计方法，使介质的高压差沿着阀芯轴线方向不断下降，有效的控制流体的压降和流速，防止流体产生闪蒸和气蚀。

本结构的设计特点还具有流腔空间大，流路简洁，自清洗功能强，泄漏等级为Ⅴ级，属于微泄漏，能够很好的保护阀门密封面不被冲蚀破坏，它可以有效解决多级降压控制阀的堵塞、侵蚀及密封面磨损等问题，大大提高在苛刻工况下控制阀的使用寿命。