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自力式调节阀噪音产生原因及处理办法 |
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| 详细介绍 | ||||||||||||||||
自力式调节阀噪音产生原因及处理办法 自力式压力调节阀构造与直达调压阀类似，也由油路板、阀心、导向性套、上阀盖、上后盖板、阀座和填充料等构成。其构造特性是阀内件选用阀心和阀笼(自力式)。自力式压力调节阀用阀笼内表层导向性，用阀笼节流阀打孔考虑需要总流量特点。调节阀在使用过程中常常出现噪音，那么噪音产生的原因是什么?调节阀的主要噪音源是：阀部件的机械振动和流体噪音，而流体噪音包括流体动力噪音和空气动力噪音两类。
一、自力式调节阀噪音产生原因及处理办法机械噪音 阀门部件的振动是由于阀体内不规则的压力波动和(或)流体冲击可动的或活动零件所引起的。由于机械振动所引起的最通常的噪音源是阀芯相对于导向表面的横向移动。这种类型的振动所产生的噪音，其频率一般小于1500赫兹，而且常常显示出一种金属的响声。对于阀芯和(或)导向表面所遭受到的物理损坏的关注胜过对发生噪音的关注。 在早期，调节阀通常使用圆筒薄壁窗口型阀芯，阀芯的圆筒形侧缘进入浇铸或车削的流通口。这种圆筒形侧缘使阀芯在阀体的流通口中导向。圆筒形侧缘和阀体导向装置之间的间隙比较大，使得这种结构对振动相当敏感。当把这种侧缘导向改变为连结阀芯一端或两端的杆部导向时，这种振动情况得到了改善。阀芯的杆部是通过牢固地固定在阀体的上阀盖和下阀盖中的衬套来导向的。对于正常不好使用的阀门，更进一步的改进办法就是增大这种导杆直径和尽可能减少间隙。今天的标准调节阀或多或少是以套筒导向为特色。在这种结构中，一个包含有流通口的套筒部件牢固地固定在阀体上，而且可拆卸的阀芯在它的内径中紧密地导向。三种类型的这种结构。由于阀内件设计改进的结果，使阀芯横向移动所引起的振动问题减到最小。 第二个机械振动噪音源是阀门部件在其固有频率下共振。阀门部件的共振振动产生一种单音调的声音，其频率一般为3000～7000赫兹。这种类型的振动产生高能级的应力，最后会导致振动的零部件因疲劳而损坏。对固有频率振动敏感的阀门部件是柱塞式阀芯、圆筒形薄壁窗口型阀芯及柔性部件例如球阀的金属密封环。 总的说来，噪音是阀门部件机械振动的副产品，这种噪音： 1、是不可能预测的; 2、相对于可能出现的机械结构损坏，它是次要的; 3、甚至可以认为这是有利的，这意味着它预报了可能存在着产生阀门故障的工况; 4、通过改进阀门的结构可以消除其大部分。
二、自力式调节阀噪音产生原因及处理办法流体动力噪音 控制液体的调节阀可能是主要的噪音源?？梢园蚜鞫胍艨醋魑魈宥υ胍?，而且可以按照具体的流动类别或当时产生的特点来分类。通?？梢园岩禾辶鞫治啵?/span> 1、无气蚀的 2、气蚀的 3、闪蒸的 无气蚀的液体流动一般产生很低的环境噪音级。通常认为，产生噪音的机械过程是流体湍流速度波动的函数，通常把湍流波动看作为“雷诺应力"或湍流动量。在调节阀中出现高强度湍流是由于缩流处的面积突然收缩，缩流处下游处的流速迅速减低的结果。 现场经验证实这种试验结果，从无气蚀的液体应用中产生的噪音很小，一般可以不予考虑。图5表示一种有代表性的流体动力噪音特性，它是阀门前后的压降(△P)与阀门入口压力(P1，磅/英寸2绝压)减去蒸气压力(Pv，磅/英寸2绝压)的比值的函数。 气蚀是主要的流体动力噪音源。这种噪音是由于在气蚀过程中形成的汽泡破裂所引起的。在控制液体的调节阀中，无论是当阀门的下游静压大于蒸气压还是当阀门中某点的局部静压小于或等于液体蒸气压都会出现气蚀现象。低的局部静压力可能是导致产生高速和(或)强烈湍流的结果。 表示在产生气蚀的情况下流体压力分布与沿流体流动距离的关系。气泡在最小静压力区域内形成，而随后，汽泡在进入较高的区域时被挤压破裂。由气蚀作用产生子的噪音具有很宽的频率范围，因而常常把这种噪音描述为格格声，它与流体中包含有砂石发出的声音相似。 气蚀作用对于限制气蚀流体的固体表面会产生严重的破坏作用。一般说来，由气蚀所产生的噪音是次要的。图7表示了由于气蚀磨损所引起的表面损坏情况。 闪蒸是当节流元件前后的差压大于入口的绝对静压力和节流元件前蒸气压力之间的差压即△P>P1—Pv时，在液体流动中出现的一种现象。其结果，流动的流体是气相和液相的混合物?？刂粕琳袅魈宓姆潘脑胍羰橇较嗔魈宓募跛俸团蛘偷慕峁?。
三、自力式调节阀噪音产生原因及处理办法空气动力噪音 空气动力噪音是调节阀的主要噪音源?？掌υ胍羰橇鞫魉脑胍?，即在没有振动边界或其它外部能源的流体的相互作用下产生的噪音。 空气动力噪音是雷诺应力或剪切力的一种结果，雷诺应力或剪切力是由于减速、膨胀或冲击的结果在流动的流体中产生的。调节阀中产生噪音的主要区域是在紧*缩流处下游的恢复区，此处的流动状态是物相混乱、*没有规则和不连续的，具有强烈的湍流和混合作用。
自力式调节阀噪音产生原因及处理办法的特性以下。 1.安裝维护保养便捷:高压闸阀根据阀盖压紧在油路板上，不选用螺栓连接，安裝和维护保养便捷。 2.总流量特点变更便捷:自力式压力调节阀中流体力学从自力式向外排出，称之为管理中心向流失向，相反，称之为外界向管理中心流入。图中图示是外界向管理中心流入的直达自力式压力调节阀构造。但一般 选用从自力式下边流人，经阀笼的打孔排出，与图中流入反过来。在自力式上对称性地遍布3、4或.6个节流阀打孔，节流阀打孔样子与需要总流量特点相关，因而，可便捷地拆换自力式(节流阀打孔的样子)来更改调压阀的总流量特点。 3.减噪和减少空蚀危害:为减少调压阀噪音，自力式压力调节阀有含有减噪阀内件的一种种类。它的自力式和阀心开好几个小圆孔，运用小圆孔来提升摩擦阻力，将速率头变换为机械能，使噪音减少。一般 ，这种自力式压力调节阀可减少噪音10dB左右，因而，在需减噪场所被广泛运用。为减少调压阀噪音，也可选用多级别降血压方式。这种减噪调压阀两边的总压力降被分派到各个，使各个都不容易导致流体力学产生闪蒸和空蚀，进而使调压阀的噪音减少，并可以消弱和避免闪蒸和空蚀导致的侵蚀和损坏。自力式压力调节阀阀心底端为平面图，如产生气蚀，汽泡裂开造成的冲击性不功效到阀心，而被物质本身消化吸收，因而，自力式压力调节阀的气蚀危害小，使用期长。 4.泄露量较单座阀大:因为自力式压力调节阀与阀心中间有高纯石墨发动机活塞密封性，长期性运作后，密封圈的损坏使自力式压力调节阀的泄露成交量放大单座阀大。 5.交换性和实用性强:拆换不一样自力式，可得到不一样总流量指数和不一样总流量特点。 6.减少不相互作用力危害:一般 ，自力式压力调节阀有两大类，一类是静态平衡阀，另一类不是静态平衡阀。静态平衡阀的阀心上开了均衡孔，使阀心上受到不相互作用力大幅减少，另外，它具备阻尼作用，对调压阀平稳运作有益。因而，这种调压阀常见于压差大、规定低噪音的运用场所。 7.反体自力式压力调节阀因为阀心可从下边拆装，非常合适用以阀内件必须常常定期检查检修的场所。
自力式调节阀噪音产生原因及处理办法 只要调节阀共振时，才有能量叠加而发生100多分贝的激烈噪音，有的表现为振荡激烈，噪音不大，有的振荡弱，而噪音却非常大；有的振荡和噪音都较大，这种噪音发生一种单音调的声响，其频率通常为3000~7000赫兹，明显，消除共振，噪音自然随之消失。 汽蚀是首要的流体动力噪音源，空化时，汽泡决裂发生高速冲击，使其部分发生激烈湍流，发生汽蚀噪音。这种噪音具有较宽的频率范围，发生咯咯声，与流体中含有砂石宣布的声响类似。消除和减小汽蚀是消除和减小噪音的有用方法。 这也是一种较常见、用的声路处理方法。可用吸音资料包住噪音源和阀后管线。有必要指出，因噪音会经由流体活动而长距离传达，故吸音资料包到哪里，选用厚壁管至哪里，消除噪音的有用性就停止到哪里。这种方法适用于噪音不很高、管线不很长的情况，由于这是一种较费钱的方法。
本法适用于作为空气动力噪音的消音，它能够有用地消除流体内部的噪音和按捺传送到固体边界层的噪音级。对质量流量高或阀前后压降比高的当地，本法有用而又经济。运用吸收型串联消音器能够大幅度下降噪音?？墒?，从经济上思考，通常限于衰减到约25分贝。 在调节阀的压力比高的场合，选用串联节省法，即是把总的压降涣散在调节阀和阀后的固定节省元件上。如用扩散器、多孔限流板，这是削减噪音方法中有用的。为了得到的扩散器效率，有必要依据每件的装置情况来规划扩散器，使阀门发生的噪音级和扩散器发生的噪音级一样。 |
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