上海申弘阀门有限公司
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DJ40Y超低温加长杆船用法兰式截止阀设计要求 |
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| 详细介绍 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DJ40Y超低温加长杆船用法兰式截止阀设计要求 低温截止阀适用于低温液体贮运设备的管理系统，具有开关灵活、密封可靠的特点，也可用于其他低温和深冷介质的管理系统。低温截止阀 温度范围 -46℃- +200℃ -100℃- +200℃ -196℃-200℃ -230℃- +200℃超低温船用截止阀是应用于低温下的截至设施，普通温度在-100℃以下.低温在领域中霸占关紧的地位，以天然煤气为例，为了使天然煤气更加便捷运送，上普通用降低温度和压缩的办法将气化天然煤气转化为液化天然煤气（LNG），在标准大大气的压力下的沸点是-162℃，气化后大小为液态时的600倍。超低温船用截止阀作为低温用的一种主要船用阀门与关紧截至设施，对其严密封闭结构的预设与研讨具备重大的意义.经过数量多的研讨尝试，针对-196℃超低温，研究制造出了可在此温度背景中的超低温船用阀门样机。
1 DJ40Y超低温加长杆船用法兰式截止阀设计要求对材料的要求 在常温下应用的船用阀门，材料挑选的范围比较广泛。超低温船用截止阀的运用在-100℃以下，对材料的要求较为严明。在办公温度下，材料不应萌生低温脆性毁伤，材料的团体结构应牢稳，以避免材料相变而引动大小变动；认为合适而使用烧焊结构时，材料的烧焊性能要好，在低温下焊缝具备较高的靠得住性；船用阀门在低温下次数多启闭，其阀瓣、阀杆、阀座等零器件应防止卡阻、咬合与擦伤等现象。基于上面所说的要求，低温船用截止阀主要零件引荐选用的材料。 低温截止阀特征 1、在低温介质下具有长时间工作的能力; 2、直接与低温介质接触的组合件具有防爆和防火结构; 3、在低温工作的材料要保证其低温性能,以防止摩擦件擦伤; 4、在低温及无油润滑的情况下，具有良好的耐摩性。
2 DJ40Y超低温加长杆船用法兰式截止阀设计要求主严密封闭结构预设 超低温船用截止阀认为合适而使用阀瓣与阀座接触的锥面严密封闭结构，严密封闭副预设成金属对金属的硬严密封闭方式，阀座预设在阀体上，和阀体组成一体结构。为保障船用阀门的靠得住严密封闭，在阀瓣和阀体严密封闭面上喷焊硬质合金。通过低温尝试及涂层力学性能尝试，证实喷涂后硬度增加，低温背景耐磨性能满意，增进船用阀门在低温背景的靠得住严密封闭。通过查阅资料和实验应用，我们认为合适而使用等离子喷焊技术对阀体严密封闭面喷焊StelliteNo6合金，对阀瓣严密封闭面喷焊StelliteNo12合金，厚度≥1mm。通过喷焊工艺处置，依附StelliteNo12合金的阀瓣严密封闭面的硬度较依附StelliteNo6合金的阀体严密封闭面的硬度大，有帮助于船用截止阀的严密封闭效果。
DJ40Y超低温加长杆船用法兰式截止阀设计要求主严密封闭结构 因为超低温船用截止阀的运用在-100℃以下，阀瓣和阀体在喷焊硬质合金后，要施行深冷处置.本文预设的超低温船用截止阀样机的阀体与阀瓣粗略的加工后，浸在-196℃的液氮中保冷2h，而后抽取天然处置。额外，阀杆、长颈阀盖、螺丝扣紧固件等主要器件在精加工前均施行深冷处置。 超低温船用截止阀的阀杆帮带阀瓣经过上下的直线运动成功实现船用阀门的启闭。在预设阀体时增加了阀瓣的运动导向功能，在阀体中预设圆柱形导向壁，使阀瓣运动平安稳当，船用阀门启闭靠得住。同时，在船用阀门出产加工过程中，因为阀瓣严密封闭面与阀体严密封闭面均喷焊了Stellite合金，硬度大大增长，严密封闭面的加工及研磨有一定的困难程度，而主严密封闭面一定要精准的研磨合适，能力管用严密封闭。导向壁的预设使阀瓣与阀体严密封闭面的接触合适更加平均，有帮助于成功实现船用截止阀的靠得住严密封闭与加工工艺。 依据超低温船用截止阀主严密封闭结构，运用ANSYS软件对其严密封闭性能施行摹拟。超低温船用截止阀在低温状况下，经过剖析获得的严密封闭比压，来判断该船用阀门的严密封闭性能。 模为了使树立的板型易于剖析，实际板型对一点不影响结构与性能剖析的局部施行了一定的简化，如螺孔、螺钉、垫片等。同时为避免管路两端的约束影响到阀体本身，将出进口外接收并管理路各加长了0.3m，树立的三维板型。 严密封闭性能板型 临摹真经过定义船用阀门的材料性能参变量、边界条件、负荷条件等内部实质意义，施行仿真计算，严密封闭面比压散布。 最后结果获得，超低温船用截止阀在低温下，其严密封闭面的严密封闭比压介于务必比压和许用比压范围之内，船用阀门的严密封闭结构可以成功实现管用严密封闭。
二、DJ40Y超低温加长杆船用法兰式截止阀设计要求主要零件材质
三、DJ40Y超低温加长杆船用法兰式截止阀设计要求主要零件材质
四、低温截止阀 执行标准 设计与制造：JB/T7749-95
五、DJ40Y超低温加长杆船用法兰式截止阀设计要求 性能参数
3 DJ40Y超低温加长杆船用法兰式截止阀设计要求外严密封闭结构预设
严密封闭性能板型 超低温船用截止阀的外严密封闭涵盖中法兰处的严密封闭和长颈阀盖顶端的严密封闭（即上严密封闭）。外严密封闭结构。 中法兰严密封闭结构 阀杆严密封闭结构 超低温船用截止阀中法兰处认为合适而使用不锈钢搅扰式垫片成功实现严密封闭。依照其严密封闭所务必的比压计算出给予于法兰螺钉的力矩，经过预紧力达到靠得住的严密封闭。螺钉处加装碟型弹簧，对预紧力和位移施行偿还。
螺丝扣连署的拧紧力矩计算用力气矩板子正规标定拧紧力矩时，所需力矩为式中，F0为单个螺钉的拉应力（N）；K为拧紧力矩系数，取0.2；d为螺丝扣公称直径。以螺丝扣规格为M16，数目为6个为例计算，可得力矩T=47Nm。由理论计算，可在船用阀门装配过程中，运用力气矩板子对中法兰处的螺钉给予47Nm的力矩。 通过尝试，船用阀门在常温与低温时，中法兰处严密封闭令人满意。不过，超低温船用截止阀通过拆检，搅扰式垫片有可能会因多次遭受法兰的挤压而变型，错过严密封闭效果。中法兰垫片为易损件，应备有备件用于拆检安装时的改易。超低温船用截止阀阀杆上部认为合适而使用填料严密封闭+阀杆锥面严密封闭的两重严密封闭结构。该结构可成功实现在船用阀门完整张纸启的状况下，金属硬严密封闭与填料软严密封闭的两重效果。船用阀门启闭过程中及关闭状况时，此处严密封闭由填料单独成功实现。 阀杆严密封闭处预设为锥面（此处预设为45°，亦可依据实际事情状况预设为其它角度），研磨后，经过外部的驱动力使阀杆的锥面压紧在长颈阀盖内里的同角度锥面上，成功实现严密封闭效果。
DJ40Y超低温加长杆船用法兰式截止阀设计要求 超低温船用截止阀上严密封闭由填料单独成功实现时，经过计算做出填料压盖给予于填料的预紧力，并在螺钉上加装碟型弹簧，供给预紧力和位移的偿还，克服因为高低温变动填料萌生的微观胀缩及严密封闭预紧力的变更。低温截止阀，在低温-196℃的LNG上使用良好，不管介质温度的变化，截止阀都能很好的起到密封作用。 在LNG，甲烷、液态天然气、已烯、二氧化碳、液氨、液氧、液氮、液氢等介质的低温截止阀的选用和使用中，获得广大用户使用和好评的是填料压盖螺钉连署的拧紧力矩可参考公式1计算。以资处两个M12的螺钉计算为例，得力矩T=28Nm。在装配时，可运用力气矩板子对此处的螺钉给予28Nm的力矩。 |
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