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空气减压阀在修造轮船应用
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之前介绍矿业工程学院矿山减压阀，现在介绍空气减压阀在修造轮船应用泰州恒润船舶修理有限公司 1、航修：我们可以在中国的各个港口提供各种修理工作，比如：船体修理、机舱修理等。
1. 空气减压阀在修造轮船应用品名、型号规格、数量、价格.
序号 | 品 名 | 型 号 及 规 格 | 单位 | 数量 | 单 价 （元） | 金 额 （元） | 阀体材质及其它 |
1 | 减压阀 | Y42F-64C减压阀 DN40 PN64 进口压力 3.0 MPA,出口压力 0.9-1.0MPA
| 台 | 2 |
|
| 铸钢，介质空气 |
2.装减压阀之前必须对管路系统进行冲洗清理。以防焊渣，氧化皮等赃物流入阀内，影响阀门正常工作。阀应安装在便于操作和维修的地方，并且必须直立安装在水平管道上，应注意使管路中介质的流向与阀体上箭头所示方向一致，切勿反装。
3.上海申弘阀门有限公司主营阀门有：截止阀,电动截止阀,先导式蒸汽减压阀在安装使用时，应把旁通管道的截止阀打开，排除管路中的冷凝水和汽水的混合物，以防减压阀开启时产生水圾现象损坏减压阀，当无异常现象后，按顺时针方向缓慢旋转调节螺钉，将出口压力调至所需的压力（以阀后表压为准），调整后，将锁紧螺母背紧，拧上防护罩。
4.不锈钢蒸汽减压阀前应安装过滤器，以防介质中的杂物进入减压阀，影响其性能。
5.安装的减压阀前后应有一段直管，阀前的直管长度约为600毫米，阀后的直管长度约为1毫米。一般减压阀都要求进出口压差必须≥0.2Mpa。
6.减压阀通常有DN50～DN100等多种规格，阀前、后的工作压力分别为＜1MPa和0．1～0．5MPa，调压范围误差为±5％～10％。应该看到，蒸汽通过减压阀虽有很大的损失，但由于减少了蒸汽的浪费并使系统流量分布合理、改善了系统布局与工况，因此总体上讲仍是节能的。
2. 轮机工程:
1）主要包括主、辅机、空压机、增压器、锅炉、起货机、锚机、舵机、分油机、制冷压缩机、热交换器、各类泵辅、阀门，各系统管路等的维护修理。
2）增压器修理：
增压器修理是我司修理业务的一大优势， 我们专业于：
1)增压器整机常规清洁及检修；
2)增压器涡轮叶片及转子轴翻新；
3)增压器动平衡试验；
4)进、排气壳的翻新并提供超声波测厚和泵压试验报告。
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