上海申弘閥門有限公司
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DFH礦用隔爆型電動(dòng)球閥的詳細(xì)資料：
DFH礦用隔爆型電動(dòng)球閥產(chǎn)品說(shuō)明
本實(shí)用新型礦用隔爆型電動(dòng)球閥，屬于閥門；解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種礦用隔爆型電動(dòng)球閥，在發(fā)生火情時(shí)可快速自動(dòng)噴液或干粉進(jìn)行滅火；采用的技術(shù)方案為：礦用隔爆型電動(dòng)球閥，球閥設(shè)置在閥體的一端，閥桿穿過(guò)閥體與球閥的閥芯連接在一起，電機(jī)和減速裝置均設(shè)置在閥體的內(nèi)腔，電機(jī)設(shè)置在閥體內(nèi)腔的一側(cè)，減速裝置設(shè)置在閥體內(nèi)腔的另一側(cè)，閥桿的一端與減速裝置的輸出端連接，閥桿的另一端與球閥的閥芯連接，減速裝置的輸入端與電機(jī)的輸出端連接在一起；本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于礦井或礦車滅火。
礦用隔爆型電動(dòng)球閥
本實(shí)用新型礦用隔爆型電動(dòng)球閥，屬于閥門。煤礦井下電器產(chǎn)品和各種礦用車用的閥門較多，在發(fā)生火災(zāi)情況下，不能監(jiān)控和自動(dòng)滅火。而多采用人工手持滅火器進(jìn)行滅火，既費(fèi)時(shí)又不安全。是一種由球體旋轉(zhuǎn)而開閉水路的新型礦用隔爆電動(dòng)球閥，廣泛應(yīng)用于煤礦井下泵房自動(dòng)化系統(tǒng)、以及各類礦用自動(dòng)噴霧降塵控制裝置配套。閥體等與水接觸部分部件為優(yōu)質(zhì)不銹鋼，可滿足煤礦井下各種類型水質(zhì)使用，選用優(yōu)質(zhì)直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)高比率減速箱，具有扭矩大，通徑大、阻力損失小、使用壽命長(zhǎng)不堵塞等特點(diǎn)。水壓適應(yīng)于0.2Mpa~9Mpa，其扭矩大、供水壓力范圍廣、供水通徑大、水質(zhì)影響小，工作過(guò)程通電時(shí)間短穩(wěn)定可靠。球閥殼體設(shè)計(jì)為隔爆型，增加了在煤礦環(huán)境使用中的安全性能。
礦用隔爆型電動(dòng)球閥技術(shù)參數(shù)
型號(hào)：DFH2
防爆標(biāo)志：ExdⅠ
輸入電壓：24V DC.
工作電流：≤70mA DC.
水壓適應(yīng)范圍：0.2MPa～9.0MPa
水溫適應(yīng)范圍：0～60℃
球閥開啟速度：6s～12s
球閥開啟通徑：20mm
重量：2.5kg。
DFH礦用隔爆型電動(dòng)球閥主要技術(shù)參數(shù):
| 型號(hào)： | DFH20/7 |
| 防爆標(biāo)志： | ExdⅠ |
| 輸入電壓： | 24V DC. |
| 工作電流： | ≤70mA DC. |
| 環(huán)境溫度： | 0℃～40℃ |
| 環(huán)境溫度： | ≤95%RH.（25℃時(shí)） |
| 大氣壓力： | 80～110kPa |
| 水壓適應(yīng)范圍： | 0.2MPa～7.0MPa |
| 水溫適應(yīng)范圍： | 0～60℃ |
| 球閥開啟速度： | 6s～12s |
| 球閥開啟通徑： | 20mm |
| 外型尺寸： | φ160×190 |
| 重量： | 2.5kg |
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種礦用隔爆型電動(dòng)球閥，在發(fā)生火情時(shí)可快速自動(dòng)噴液或干粉進(jìn)行滅火。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:礦用隔爆型電動(dòng)球閥，包括球閥、閥體和閥桿，所述球閥設(shè)置在閥體的一端，所述閥桿穿過(guò)閥體與球閥的閥芯連接在一起，還包括電機(jī)和減速裝置，所述電機(jī)和減速裝置均設(shè)置在閥體的內(nèi)腔，所述電機(jī)設(shè)置在閥體內(nèi)腔的一側(cè)，所述減速裝置設(shè)置在閥體內(nèi)腔的另一側(cè)，所述閥桿的一端與減速裝置的輸出端連接，所述閥桿的另一端與球閥的閥芯連接，所述減速裝置的輸入端與電機(jī)的輸出端連接在一起。
所述減速裝置為齒輪減速機(jī)構(gòu)，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:包括減速箱體、中間齒輪、輸出軸和輸入軸，所述輸出軸設(shè)置在減速箱體的一側(cè)上部，所述輸入軸設(shè)置在減速箱體的另一側(cè)下部，所述輸出軸和輸入軸平行設(shè)置，所述輸出軸和輸入軸的一端均伸出到減速箱體的外部，所述固定設(shè)置在輸出軸位于減速箱體內(nèi)部的一端上，所述第二齒輪固定設(shè)置在輸入軸位于減速箱體內(nèi)部的一端上，所述中間齒輪活動(dòng)設(shè)置在固定軸上，所述固定軸的兩端均固定設(shè)置在減速箱體上；
所述輸出軸的伸出端與閥桿連接在一起，所述輸入軸的伸出端與電機(jī)的輸出軸連接在一起。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:本實(shí)用新型將電機(jī)設(shè)置在閥體內(nèi)腔，通過(guò)減速裝置驅(qū)動(dòng)閥桿帶動(dòng)球閥的閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)，使得煤礦井下或礦用車在發(fā)生火情時(shí)，通過(guò)本實(shí)用新型可快速自動(dòng)噴液或干粉進(jìn)行滅火。礦用隔爆型電動(dòng)球閥是一種由球體旋轉(zhuǎn)而開閉水路的新型礦用隔爆型電動(dòng)球閥（以下簡(jiǎn)稱電動(dòng)球閥）,由于其適應(yīng)的供水壓力范圍廣、不受泥沙、污水影響、供水通徑大、工作過(guò)程中通電時(shí)間短、工作穩(wěn)定可靠、是一種代用電磁閥的理想替代產(chǎn)品。
電動(dòng)閥應(yīng)在下列條件下可靠的工作:
a)海拔高度不超過(guò)2000m;
b)環(huán)境大氣壓80-110kPa;
c)環(huán)境溫度-20-+40℃;
d)周圍空氣相對(duì)濕度不大于95%(25℃時(shí));
e)具有甲烷混合物及煤塵爆炸危險(xiǎn)的煤礦井下;
f)在無(wú)顯著振動(dòng)的地方;
g)在無(wú)破壞金屬絕緣的氣體和蒸氣的環(huán)境;
h)在無(wú)滴水的地方。
本實(shí)用新型的工作原理:
當(dāng)通電后，電機(jī)4通過(guò)減速裝置4帶動(dòng)閥桿3旋轉(zhuǎn)，閥桿3旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)球閥I打開、關(guān)閉。
本實(shí)用新型為隔爆型設(shè)計(jì)，符合“GB/T3836”所規(guī)定的爆炸性環(huán)境用電器設(shè)備的結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)和標(biāo)志的通用要求，安全可靠使用方便，科技含量高，廣泛應(yīng)用于井下滅火裝置。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
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三、當(dāng)使用的場(chǎng)合非常重要或環(huán)境比較復(fù)雜時(shí),請(qǐng)您盡量提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參數(shù)，由我們的閥門公司專家為您審核把關(guān)。如有疑問(wèn)：請(qǐng)我們一定會(huì)盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。提供全面、專業(yè)的“閥門系統(tǒng)解決方案”，也十分愿意幫助用戶解決生產(chǎn)中所遇到的難題。
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